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汽車儀表板指示燈解釋

04-24
在汽車僅表板上,制作了各式各樣的指示燈或警告燈,總共有數十種之多。這些指示燈或警告燈叫什么名字?起什么作用?警告燈亮與不亮說明了什么?怎樣根據指示燈的顯示進行維修操作?這些都是汽修人員需要了解的問題。
現今汽車的顯示系統遠遠超出了顯示冷卻液溫度,油溫、車速、里程等范圍,逐漸向智能化、數字化、多功能方向發展,即用數字、線條或圖形等賞心悅目的形式全面反映汽車動態信息,被稱為“駕駛信息中心”(DIC)。

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1.數字化儀表的特點

(1)在結構上,采用步進電動機式或數字式儀表取代模擬式儀表。

由于取消了針軸、游絲、線包、磁屏蔽罩等零件,因而電子儀表具有精度高、分度均勻、可靠性好的特點。

(2)在視覺上,采用新穎的顯示方式)。

例如,有的采用不同顏色發光二極管顯示冷卻液溫度,當冷卻液溫度低于40℃時,黃色發光二極管亮起;當溫度達到正常工作溫度(90℃左右)時,綠色發光二極管亮起;當溫度超過95℃,發動機有過熱的危險時,紅色發光二極管亮起,同時蜂鳴器發出報警聲。還有的采用桿狀圖的形式顯示。

(3)在性能上,做到一表多用。

大多數車型的指示燈具有故障檢索功能,將點火開關轉到“ON”時,會發現所有的指示燈都亮起。有的點亮,有的閃爍,這是各控制系統進行自診斷的過程,大約經歷數秒鐘時間完成,幾秒鐘后絕大多數指示燈媳滅,有些指示燈則要在起動發動機后或者松開駐車制動器后才熄滅。當某控制系統出現故障時,相應的指示燈會閃爍,同時電控單元(BCU)將故障信息存入隨機存儲器(RAM)內。

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2.常用汽車儀表板指示燈解釋
(1)冷卻液液面警告燈。

該燈有的用英文“WATER”表示,有的用水嘴圖案表示。當發動機散熱器內冷卻液液面低于規定時,該指示燈亮起,同時蜂鳴器發出急促的響聲,提示應當添加冷卻液,并檢查和排除冷卻系統的滲漏點。當補充冷卻液并且液面達到規定高度時,該指示燈自動熄滅。


(2)機油狀態警告燈。

帕薩特汽車在僅表板上安裝了機油壓力警告燈,若該燈顯示為紅色,表示機油壓力過低,其原因可能是潤靜系統積炭堵塞或機械磨損;若機油警告燈顯示為黃色,表示機油狀態傳感器(位于油底殼內)的信號異常,應當檢查是否缺少機油或機油中的雜質太多。如果上述檢查正常,就要檢查機油狀態傳感器及其線路是否損壞。

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(3)正時帶指示燈。

采用齒形同步帶傳動和上置式凸輪軸的汽車,一般限制發動機正時帶的使用期限(大約l0萬km),到時必須更換。為了使維修人員能夠按時更換正時帶,在儀表板上安裝了正時帶使用期限指示燈“T.BELT”。在檢修中需要執行以下程序(以豐田汽車為例):
①當正時帶指示燈亮起時,應當立即觀察里程表,如果累計行駛里程達到或超過10萬km,必須更換正時帶,否則正時帶可能突然斷裂,使發動機無法正常工作。
②更換新正時帶后,要撥開里程表盤上的復位開關外面的橡皮塞,用小圓棒按壓一下里面的復位開關,使正時帶指示燈熄滅。若操作復位開關后指示燈不熄滅,可能是復位開關失靈或線路搭鐵,應檢修和排除故障。
③更換新正時帶后還要把里程表上的讀數調整到“0”位。
④如果汽車尚未行駛10萬km該指示燈已經點亮,可以按壓復位開關使正時帶指示燈熄滅。
6⑤如果在指示燈點亮之前更換正時帶,應重新設定區間計數器,使里程表內的區間計數器齒輪的零位對準其傳動齒輪。
⑥如果只更換里程表而不更換正時帶,應把計數器齒輪設定在原里程表的位置上。

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3.幾種新穎顯示系統簡介
(1)雙視角液晶顯示(即中央液晶分屏顯示)系統。

為了滿足駕駛人與前排乘客從左右兩邊觀看不同畫面的需求,雙視角液晶顯示系統應運面生。這套系統在中央顯示屏前方加了一個視差概格,以便擴大大視角觀看的差別,使坐在兩側的人看到不同的像素點,駕駛人在駕駛堅上看到的是導航信息,而前排乘客可以觀肴DVD碳片上的娛樂節日,兩者互不干擾。但是由于成本和技術方面的原因,這項技術應用并不廣泛,目前只有奔馳S、CL系列采用。
(2)T2l點陣屏組合儀表。

在第十五屆上海國際汽車展覽會(2013-4-21)上,博世公司展示了T2l點陣屏組合僅表。這款組合儀表采用雙炮簡造型,金屬鍍鉻裝飾,表板通過技術處理后帶有金屬紋理,彰顯運動感。該組合儀表自身帶CAN總線,具有強大的信息處理及通信功能。儀表中間的多功能點陣顯示屏能夠顯示中類文菜單,可以通過按鈕切換顯示不同的信息界面,形成豐富的人機交互系統,使駕駛人對整車狀態有清晰的了解。

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(3)夜視儀表。

北汽牌室D系列汽車采用了夜視儀表,開啟Night Panel(夜間儀表板)
夜間顯示模式后,只有車速表被照亮,其他車內儀表照明(包括中控臺)全部關閉。當車速超過140km/h后,其他儀表自動恢復照明。夜視儀表可以最大限度減小夜間駕駛時車內燈光對駕駛人的干擾,有利于提升夜間行車安全性能。

(汽車維修技術輞)

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