日產汽車電路圖怎么看 日產汽車電路圖的識讀方法

02-02

日產汽車電路表示例釋
(圖片足夠清晰,請單擊放大查看)



日產汽車電路檢修案例 1

2005款東風日產頤達,發動機號是為HR16DE,該車在行駛中有時會突然熄火,再啟動時發動機故障燈閃亮,無法著車。故障間歇出現,出現的頻率越來越高。

檢修過程:
1. 使用診斷儀對發動機系統進行自診斷,沒有故障碼。
2. 檢查并清洗噴油器、節氣門進氣歧管,檢查燃油泵和火花塞,沒有異常現象。
3. 進行路試,車輛行駛15 min后故障出現。此時進行自診斷,沒有故障碼。
4. 進行跳火試驗,沒有高壓火,說明點火線圈沒有輸出高壓電。
5. 拔下點火線圈插頭,打開點火開關,測量電源端子電壓,靜態時為6. 8V,啟動時為4.4V。
6. 查看電路圖,得知點火線圈電源由智能電源控制單元(IPDM E/R)的47號端子提供,該端子對應的是IPDM E/R內部的ECM繼電器。智能電源控制單元電路圖見下圖。


7. 測量智能電源控制單元的2號端子,電壓為12V,正常。51號端子為ECM繼電器的控制端,由發動機控制模塊(ECM)控制,檢測該端子控制良好。測量47號端子電壓,當51號端子接地時47號端子沒有蓄電池電壓,說明智能電源控制單元失效。

故障排除:
故障的直接原因是ECM繼電器觸點燒損,但由于該繼電器集成在智能電源控制單元內部,無法單獨更換,因此只能將智能電源控制單元更換掉。更換智能電源控制單元,故障徹底排除。


日產汽車電路檢修案例2
2010款英菲尼迪FX35行駛中儀表盤上的制動燈、ABS、VDC、SLIP燈亮,發動機熄火后重新啟動,上述故障燈熄滅,但車輛行駛兩三千米后,上述故障燈又會點亮。

檢修過程:
1. 用CONSULT-3檢測 ,ABS存儲有故障代碼C1142和C1185。故障代碼C1142的含義是壓力傳感器故障,故障代碼C1185的含義是ACC控制系統故障(因ABS有故障.因此ACC控制系統不能工作,此故障不需要維修)。
2. 根據維修手冊檢查制動燈開關、壓力傳感器電路,沒有發現異常,清除故障代碼后踩、放制動踏板故障代碼又出現,但制動燈工作正常。
3. 用CONSULT-3進入ABS進行數據監控,觀察制動燈開關在踩下、松開制動踏板時的狀態,正常;制動燈開關和壓力傳感器數據異常。
4. 制動燈開關在踩下、松開制動踏板時狀態一直是OFF,正常情況下,松開制動踏板時制動燈開關的狀態應為ON,在踩下制動踏板時,雖然制動燈開關一直是OFF狀態,但此時壓力傳感器已有壓力信號59 bar(1 bar=100 kPa),ABS控制單元卻認為制動踏板未踩,壓力應該顯示為0 bar。

5. 參照制動系統電路圖(下圖),拆下制動燈開關,測A其端子1和端子2之間的導通性,在壓下和松開制動踏板時都不導通,正常情況下在踩下制動踏板時應是導通的,松開制動踏板時應是不導通的,據此認定制動燈開關損壞。


故障排除:

更換制動燈開關后試車,故障排除。


內容來自圖書:《汽車電路圖一看就懂》

發表你的評論吧:

熱門推薦
11选五乐选5中奖规则