依維柯空調系統的正確使用

    1、空調系統的組成及工作原理

    (1)組成

    南京依維柯輕型汽車空調系統為非獨立式結構。它由壓縮機、冷凝器、貯液器、膨脹閥、蒸發器、電氣系統及管路等部分組成,系統簡圖如圖1所示。

    (2)工作原理

    本系統采用R-12制冷劑,為蒸汽壓縮式制冷,整個循環分為4個工作過程:

    a.壓縮過程  在蒸發器中吸收熱量后的低壓低溫制冷劑氣體,經壓縮機進入絕熱壓縮后,變為高溫高壓氣體送入冷凝器。

   b.放熱過程  高溫高壓的制冷劑氣體進入冷凝器后,與環境空氣進行熱交換,變為高溫高壓液體,在冷凝過程中變成液體放出大量的熱。

    c.節流過程  高壓的制冷劑液體由冷凝器中排出后,經貯液器干燥和過濾,通過膨脹閥節流和減壓,變為低壓液氣混合物進入蒸發器。

    d.蒸發過程  經節流后的低壓制冷劑進人蒸發器中汽化,吸收車內空氣的熱量,變成低壓低溫蒸氣,同時使車內溫度降低。

    壓縮機不停地運轉,以上4個過程就不斷地循環。

    2、空調系統的使用

    (1)控制面板上各元件的功能

    a.電源/風量開關

    它是一個3檔旋轉式開關,0位置切斷控制電源,Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(或L、M、H)位置接通控制電源,同時使蒸發風機的風量對應地處于小、中、大狀態。

    b.制冷方式開關(僅A40.10增強型空調系統有此開關)

    它是一個單刀單擲鍘刀開關,上端按下(即HAND位置)時,空調系統采用強迫制冷方式,此時車內溫度不受溫控器控制,制冷一直持續到開關按下為止(指系統無故障時)。下端按下(即AUTO位置)時,空調系統為溫控制冷方式,制冷的啟/停受溫控器控制。

    c.調溫電位器

    安裝在溫控器印刷板上,用來設定車內制冷溫度。電位器處于控制面板的漸開圓弧線標識兩端時,對應地設定車內溫度為18℃-32℃或設定蒸發器出風口溫度為3℃-18℃。電位器處于中間位置時,車內溫度約為25℃或蒸發器出風口溫度約為11℃。當車內實際溫度高于設定溫度時開始制冷,當車內實際溫度低于設定溫度后制冷停止。

    d.指示燈(有些車型的控制面板上僅有一個指示燈)

    電源燈(POWER):在非零位置時,該燈亮表示控制電源接通。

    制冷燈(COOL):制冷時該燈亮,制冷停止后燈熄滅。

    低壓故障指示燈(LP):當管路內制冷劑壓力過低時(如發生嚴重泄漏)該燈亮,同時壓縮機停止工作。

    高壓故障指標燈(HP):當管路內制冷劑壓力過高時(如管路堵塞,冷凝風機不工作)該燈亮,同時壓縮機停止工作。

    故障指示燈(TROUBLE):當管路內制冷劑壓力過高或過低時該燈亮,同時壓縮機停止工作。

    (2)使用方式

    a.強迫制冷(僅40.10用增強型空調系統有此功能)

    將制冷方式設定為強迫制冷狀態(HAND位置),電源/風量開關分別置于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ檔,可調節車內風量的大小。

    b.溫控制冷若有制冷方式開關,先將單刀單擲開關下端按下(即AUTO位置),再將溫控開關的調溫電位器調至需要設定的溫度,根據需要調整電源/風量開關(大、中、小三檔)設定車內風量大小。

    c.單通風若有制冷方式開關,將單刀單擲開關下端按下(即AUTO位置)置于溫控狀態,溫控開關(調溫電位器)逆時針旋到底(在O-F或0-ON區域),此時打開電源/風量開關,可獲得滿意的車內空氣流通,但無制冷功能。

    (3)使用注意事項

    a.空調系統必須在發動機啟動后才能使用。發動機停止后,應將電源/風量開關斷開。

    b.空調系統常規使用時,采用高檔降溫,中、低檔維持。

    c.嚴禁溫控開關旋至強冷狀態而風量開關卻在低檔,否則蒸發器易發生結霜現象。

    d.在我國南方地區梅雨季節時,因空氣濕度過大,可采用中溫制冷、小風量循環方式進行除濕。

    e.在春秋或冬季,空調如不使用,必須每隔一周啟動運轉5分鐘左右,以防止系統內運動部件因長期不用而銹蝕。

關閉本窗口

11选五乐选5中奖规则